新能源汽车区别于传统的汽油车的核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。

　　在众多新造车企业宣称自己掌握着“三电”技术的同时，道路上电动汽车自燃事件却不断发生着，比如，一个月前，威马汽车研究院中其中一辆试装车发生起火自燃。

　　新能源汽车的自燃事件背后，是对于产品的核心技术是否成熟产生怀疑。从核心三电技术、和产品的安全性角度来看，这里面的门槛其实非常高。无论国内外，企业在此仍需要不断投入大量的研发。

　　驱动电机，作为新能源汽车三大核心部件之一，相比于传统工业电机，新能源汽车驱动电机有着更高的技术要求，也是整车企业目前非常看重的一个研发方向。

　　?主要产品：西门子的产品着重于使用电力以及混合动力驱动的电机，功率范围从30 kW到170 kW。

　　永磁同步电机能效高达96%，是空间狭小但动力要求高的应用的解决方案。西门子能将其工业应用领域的丰富经验应用于PM技术，开发并实现汽车行业的众多愿景。

　　?合作企业：法雷奥、申沃客车、绿驰汽车、北汽新能源、沃尔沃汽车、起亚汽车、大众汽车

　　?消息：2018年1月18日，众联能创新能源科技股份（以下称“众联能创”）与西门子就新能源商用车电驱动系统的本地化生产达成合作协议。双方将在西门子全球技术以及开发经验的基础之上，进一步深化本地合作，对西门子电驱动系统技术进行本地化生产。

　　2018年5月，西门子宣布成为中国自主品牌新能源汽车企业“威马汽车技术”(简称“威马汽车”)的战略合作伙伴，帮助威马汽车全面梳理产品生产周期的流程与管理，实施统一的解决方案，建立创新的数字化企业。

　　?研究方向：致力于家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等产品，是日本的综合电机生产商。

　　?主要产品：早在1999年，日立就已开始将电动车用电机投放市场，迄今为止，其开发的小型、轻量、高功率电动车用电机产品广为全球汽车商采用。并且，其是世界上能够综合提供电动机、变频器、传动控制器的HEV驱动系统供应商作为综合驱动系统的供应商

　　日立将从现在的以发动机为中心，逐渐转变为以电动机、变频器为主的电力传动技术，帮助混合动力汽车（HEV）、电动汽车（EV）、燃料电池车（FCEV）并不断加速发展。

　　?消息：本田与日立汽车系统（日立AMS）在2017年7月联合组队，成立了开发，生产和销售电动汽车驱动电机的合资；2018年9月7日，其合资日立汽车马达系统的生产基地在增城经济技术开发区举行开工仪式，预计两年后建成投入生产。

　　?研究方向：汽车业务主要集中于汽车轮胎、底盘与安全、车身电子、动力总成等零部件技术研究

　　?主要产品：大陆集团的电机产品有电励磁同步电机，永磁同步电机（PMSM）和感应电机（IM）

　　等。其高压轴驱动系统高度集成，将电机、变速箱及功率电子集为一体，能应用于从80kW-130kW的所有性能水平，广泛用于各类车型。

　　1.新型电气传动系统功率可达60kW-120kW，且具有较好的可扩展性，并适用于任何车辆，包括插电式混动车及纯电动车。此外，其还兼容异步电机（ASM）和永磁同步电机（PSM）。

　　2.第三代高压轴驱系统是集电机，减速器及逆变器为一体的三合一高度集成设计。由于集成时省略了部分高压线缆和接插件，重量减少约30%，成本也相对节约了20%,该系统还具有高度的可扩展性，满足中国市场各类新能源乘用车，峰值功率可扩展至300kw,重量仅为75kg。这款产品预计2019年在国内量产。

　　? 消息：2018年7月，大陆集团与滴滴出行正式签署战略合作协议。基于大陆集团在车联网领域的先进产品和技术、丰富的设计和工程研发经验，以及滴滴在出行领域的实践经验，双方将通过多种形式在智能网联车和定制新能源车方面开展项目合作；

　　2018年7月大陆集团宣布，在2019年初，旗下动力总成部门将拆分为独立实体运营。同时，该动力总成部门将于2019年中期上市；

　　即将于9月20日开幕的2018年全球未来出行大会上，大陆集团将展示其一系列的电气化的相关解决方案。

　　?研究方向：覆盖汽车、工业技术、消费品、能源和建筑技术等方面零部件技术研究。

　　1.2011年博世和戴姆勒成立EM-motive，生产的电动机将运用到奔驰以及一些小轿车中。到2020年该合资预期将生产100万台电动机。

　　预计2019你那量产，输出功率：50 - 300kW，电机转速：16000rpm。可安装于混合动力或纯电动车，

　　与传统电机相比，博世的eAxle电驱动系统可扩展模块化平台，使不同功率产品快速开发并适配于不同车型，大大缩短开发周期，由此带来5%-10%的成本效益。同时，两相步进电机该系统可实现高度集成化，体积较传统电动汽车动力总成系统减少了20%。

　　?消息：2018年7月9日，蔚来汽车和博世集团在德国柏林签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

　　近日，博世宣布计划在2019年推出一系列的驱动电机产品，将应用于总重为2至7.5吨的纯电动货运车辆上。

　　?研究方向：在汽车业务上，比亚迪专注于在整车制造、模具研发、车型开发、新能源等方面的技术研究；同时，设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院，负责高科技产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等

　　?主要产品：比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，在效率以及功率密度方面得到了不小提升，提速性能比异步电动机更快，且结构简单，维护起来相对容易。但其在技术储、应用领域尚未至成熟，而且永磁体所包含的稀土材料造价较高一直是永磁同步电动机的顽疾。

　　比亚迪驱动电机采用高性能空间矢量脉宽调制技术、可靠性更高的IGBT驱动保护技术、高精度旋转解码器计算电机转子角度位置技术。通过以上三项自由技术的应用大步提升了比亚迪新能源汽车的安全性、可靠性、稳定性。

　　? 消息：比亚迪全年装机量为91858台，主要供给两家车企：比亚迪以及其与戴姆勒的合资。其中全年供应比亚迪87734台，占比超95.5%；供应合资4124台；

　　8月23日，比亚迪签署了在重庆璧山区投资100亿元建设动力电池年产20GWh产业项目的投资合作协议；

　　9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行，项目计划总投资120亿元，建成后将成为动力电池行业中的又一“超级工”；

　　?研究方向：主要从事于装配新能源汽车动力模块（具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配）、电动乘用车生产等技术研究

　　?主要产品：北汽新能源的永磁同步电机是其自主研发，除了具有功率高、扭矩大等优点、还具有体积小、重量轻、可靠性高等优点；

　　北汽新能源使用了先进的电磁设计技术和适用于新能源乘用车的多目标极限设计、多领域分析以及系统集成仿真技术，实现性能大幅提升。

　　电机额定功率为160kW，且起步加速快，相当于2.0T发动机的扭矩输出，系统输出扭矩大

　　e-Motion Drive 2.0智能电驱不光在硬件上突破创新，在软件方面也开发出了一套自学习系统，相比于代系统如在前机舱，四个单体简化为1个总成，同时，通过对车辆电池、电机、电控系统进行集成化和智能化管理，与代电驱系统相比，主要元器件数量减少30%，重量减轻20%；能量转化率提升至97%。

　　?消息：2017年，北汽新能源全年装机量达99429台，主要供应北汽新能源及昌河铃木，其中全年供应北汽新能源98506台，占比超99%；供应昌河铃木仅923台。

　　9月初，北汽新能源收购北汽的黄骅基地相关资产，北汽新能源将用来兴建经济型纯电动汽车生产基地，以完善北汽新能源的产业布局。

　　9月12日，搭载着的电机产品，北汽新能源EU5在中原区域正式上市。EU5定位为“人工智能轿车新典范”，按里程长短，分为R500、R550两个版本。其中，R500的工况续航416公里，等速续航520公里；R550的工况续航460公里，等速续航570公里。

　　?研究方向：科研所需的原辅材料、机械设、仪器仪表、零配件及相关技术的进口业务；经营本企业的进料加工和“三来一补”业务；客车及配件、附件、客车底盘的设计、生产与销售；机械加工、汽车整车及零部件的技术开发

　　?主要产品：宇通客车自主研发的“睿控”客车控制系统，通过电控系统使整车控制、车载能源、电附件、电机驱动、动力五大系统使电动客车更加高效运转

　　宇通客车的“驱动电力化”是由双电机控制实现，整车的动力传动路线为发动机、ISG电机、驱动电机、传动轴、主减，取消了传动客车的变速箱机构，具纯电驱动和混合驱动两种驱动模式，用高效电机取代传统变速箱，实现无级变速，提升了驾乘舒适性的同时提高了可靠性。

　　?消息：2018年8月28日，河南郑州，宇通新一代商旅客车CL6终于揭开了神秘面纱，正式面向市场发布。这是宇通今年继新升级全系新能源客车、“双配置”氢燃料电池客车后，在产品方面的又一个大动作。

　　2018年8月31日，出席第六届中国-亚欧博览会的河南省代表团参观考察郑州宇通客车股份乌鲁木齐分。何松浩在参观考察中指出，宇通客车是河南的明牌产品，选择在新疆投资建设大规模的分，对新疆当地经济的发展，以及促进宇通客车对中亚五国外贸出口起到重要作用

　　?研究方向：大洋电机广泛应用于家电、汽车、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业，产品涉及单相电容异步电动机、罩极电机、直流电动机、单相串激电动机、外转子电容运转单相异步电动机等六大系列五百多个品种等技术研究

　　?主要产品：生产的车用永磁同步电机及驱动系统产品具有效率高、高效工作范围宽、调速范围大以及力矩动脉低等特点。大洋电机目前生产的产品功率范围覆盖广，包括7.5kW、15kW、20kW、两相步进电机30kW、60kW、110kW和130kW等系列，广泛用于2T--8T城市环卫车，12m纯电动客车、迷迪轿车(福田)、萨博车系等。

　　?消息：目前已经实现对北汽新能源、北汽福田、北京现代和长安汽车的批量供货；

　　大洋电机8月23日在投资者互动平台上表示，为北汽新能源的重要供应商，主要配套的车型包括EV、EU、EX，以及ARCFOX等。

　　?主要产品：目前已形成了适用于混合动力与插电式客车、燃料电池与纯电动轿车、混合动力与插电式轿车、小型纯电动轿车等产品研发平台，形成了系列化产品，产品覆盖了3kW-200kW功率范围，为国内外整车企业配套开发电驱动系统产品200多个品种。

　　1.适用于乘用车的35kW驱动系统、35kW二合一系统，其峰值功率：35kW，额定功率：18 kW，适用车型：A00级车型，知豆D2和知豆D3便是搭载了电驱动的电机。

　　2.适用于商用车的双行星排系统，峰值功率：驱动 150kW，额定功率：驱动100kW，适用车型：10米以上混动

　　?消息：产品在一汽集团、奇瑞、东风、长安、华晨、吉利、广汽、长城、上汽、、大众、德国大众、北汽集团、重庆渝安、江铃等国内外知名整车企业中得到广泛应用。

　　2018年1月，电驱动与东风实业设立合资，发力新能源汽车动力总成系统。

　　?研究方向：主要对于电动机制造、汽车用发动机制造、发电机及发电机组制造、微特电机及组件制造等技术研发；从事新能源汽车电机、电控及关键零部件研发和生产

　　?主要产品：其发电机是中国得到美国UL认证的发电机；其产品主要集中在商用车、公交客车、物流车、环保车辆等领域，并且已覆盖电机、电控、控制软件、电驱动总成及其核心零部件。

　　驱动电机运行时间较长，运行速度范围大，发动机与SG发电机相连，可更大程度提高效率。目前已配套金龙混合动力12m公交车，实现46.9%的节油率

　　采用内嵌式永磁体+高激磁能力转子设计，配以动力电机绕组及电枢制造两项专利技术。体积小，重量轻，转速高，电机效率大于95%，环境适应性比较强。目前已在金龙、重汽等车企进行整车供应。

　　?消息：目前，时代电机已具新能源纯电动大巴车、中巴车、商务车、轿车、清扫车、叉车及三轮车，到混合动力汽车的发电机、驱动电机及动力总成的开发能力，产品覆盖全系列的发电机、驱动电机及动力总成产品；

　　2018年8月，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第9批），本批推荐目录共包括108户企业的288款车型，宁德时代配套的新能源汽车车型数量仍居首位，达82款，约占本次动力电池配套数量的28％；

　　?研究方向：研究开发汽车及工业用清洁能源技术、电驱动技术，并且销售自行开发的产品,提供技术咨询

　　?主要产品：产品包括电动汽车、混合动力汽车，插电混合动力汽车等新能源汽车的驱动电机系统。精进电动已经成功开发了140kW驱动电机和100kW高性能发电机和驱动电机。

　　适用于小型/紧凑型轿车纯电动力系统，峰值功率：驱动140kW；电机效率达到96%

　　适用于小型轿车/MPV/SUV插电混合动力系统，峰值功率：驱动140kW。

　　?消息：今年，精进电动为多家车企提供配套电机服务，两相步进电机其中包括吉利汽车、广汽乘用车、广汽三菱和海马汽车，并且在7月新能源乘用车驱动电机装机量排在全国第二位。

　　?研究方向：从事新能源汽车电机及其控制系统研发、生产、销售的国家首批高新技术企业，研究涵盖汽车及其关键组成部件智能制造成套装和新能源汽车电驱动系统等。

　　?主要产品：主要生产永磁同步电机，并且包括41KW电驱动系统、90KW电驱动系统、50KW电驱动系统、42KW电驱动系统等。

　　?消息：2017年，安徽巨一动力总装机量27065套，其中有16983套配套于江淮汽车旗下车型，主要包含江淮iEV7s、江淮iEV6E等热销车型，另外还为奇瑞eQ1提供了电机配套。

　　2018年4月12日，由巨一自动化装主办，中国汽车制造装创新联盟协办的2018年新能源汽车动力传动系统及装测技术发展论坛在合肥正式拉开序幕。

　　2018年6月、7月新能源乘用车驱动电机装机量合肥巨一均居全国第三，接近5000台。

　　如今，国际市场上突然掀起了“燃料电池热”。燃料电池被视为新能源汽车终极方向之一，是汽车动力系统能源多元化的重要组成部分。而我国也越来越重视燃料电池的技术研发，并在多地进行相关产业建设。

　　然而，纵观世界各国的燃料电池技术水平，日本、欧洲、美国的汽车企业巨头技术尤为突出，他们已将部分产品投放市场，并开始进入商业化初始阶段。而中国燃料电池汽车虽已获得一定的发展，但在关键技术层面与国外先进水平相比仍有一定差距。

　　因此，车创为大家整理了20家知名燃料电池的概况，了解世界燃料电池技术发展的情况。

　　3.主营业务：一家致力于工业应用的碱性燃料电池的开发，两相步进电机的低成本碱性燃料电池技术开发商，致力于大规模工业级应用系统的开发。

　　4.技术特点：Alfa System的氢燃料电池、任命GB Innomech设计并构建了一套用于组装碱性燃料电池的自动化生产系统。每个堆叠由多个层组成，按顺序排列，形成含有氢、空气或氢氧化钾电解液的特定通道。

　　5.发展程度：AFC被认为是另类投资市场表现的之一。积累了十年的研发经验，两相步进电机以制造有史以来效的碱性燃料电池。

　　6.动态：AFC能源与德国工程咨询密植股份签署合作协议，支持AFC能源的碱性燃料电池系统的优化和推出。通过配售、认购和公开要约方式筹集的810万英镑延长与诺拉股份的联合开发协议。

　　3.主营业务：一家专门研究燃料电池、氢和其他清洁能源技术的系统工程。该成立的目的是解决技术开发的清洁能源系统与终用户需求之间的差距。

　　4.技术特点：安装了一套75kW燃料电池系统，为Orkney的Kirkwall港口供电。

　　5.发展程度：在英国及其他地区开发和部署燃料电池电动汽车(FCEV)方面处于地位。

　　2.地址：德国慕尼黑的Brunnthal，在荷兰、罗马尼亚和加拿大设有生产基地。

　　3.主营业务：主要产品包括直接甲醇燃料电池、供电管理组件（转换器、开头式电源）和线圈等。其SFC产品屡获殊荣，在石油和天然气、安防和工业以及消费市场上具有广泛应用。

　　4.技术特点：其生产的EFOY燃料电池是基于直接甲醇燃料电池技术的一种燃料电池，他们通过一种环保型催化工艺使甲醇转化为电能，无需任何中间步骤。 EFOY燃料电池发电机可随时供应电力，并且其蓄电能力是太阳能系统的3-10倍。

　　5.发展程度：固定式和便携式发电领域混合解决方案的领导者，迄今销售了共计超过40,000组燃料电池，成功地为世界各地的消费者、业界和防护用品提供了优质的高科技产品。

　　6.动态：与北京绿色世纪科技（Green Century）签署了业务合作协议。根据协议，绿色世纪将出售和维护SFC能源的EFOY Pro燃料电池作为可靠的离网电源，为中国的工业离网设提供动力。

　　3.主营业务：其产品覆盖住宅、数据中心、商业发电和汽车四个应用领域，致力于低成本高性能燃料电池产品开发。

　　4.技术特点：以其先进的固体氧化物燃料电池(SOFC)技术而获得认可，Ceres Power开发的固体氧化物燃料电池可利用天然气以及包含氢气、生物气在内的低碳燃料实现高效率发电。

　　5.发展程度：是新一代、低成本燃料电池技术领导者，其特有的SteelCellTM技术，源自英国帝国理工学院，已持续研究开发近16年，拥有约50项专利，具有功率密度高、制造成本低等优势。

　　6.动态：2018年5月，潍柴动力拟通过认购其部分发行股份的方式，投资0余万英镑，持有Ceres Power 20%股权。同时，双方将联合于2020年前在中国潍坊成立合资，推动实现SOFC技术在中国市场的商业化。

　　3.主营业务：致力于开发高效清洁的氢燃料电池动力系统，拥有燃料电池开发经验的燃料电池企业。其产品可用于汽车，固定电源和无人机等一系列领域。

　　4.技术特点：专有的空气冷却燃料电池，可提供同类电源密度的清洁电源，适用于无人机、汽车和固定电源等目标市场，用于固定和便携式应用的FCM 800系列燃料电池模块产品能够提供1kW-4kW的功率输出，该系列目前还进行了更多优化。

　　5.发展程度：在Meditor Group旗下的Meditor Energy于2017年10月收购该之后，该目前正经历一段投资增加、产品供应扩张的时期。

　　6.动态：氢能列车在德国获准商业运行。与英国建筑工程租赁和销售泰勒建筑工程（TCP）合作，为建筑行业供应风冷燃料电池模块，Intelligent Energy将负责电池的集成，测试和评估。

　　3.主营业务：一家独立的燃料电池制造商，主要生产用途广的质子交换膜燃料电池，应用于后电源、持久电源、交通和氯碱工。

　　4.技术特点：2MW PEM燃料电池发电站用于废氢的增值利用，可生产2MW的清洁电力。

　　5.发展程度：是欧洲的燃料电池生产商，2012年建成了当时世界上的质子交换膜燃料电池，nedstack是全球的质子交换膜燃料电池制造商之一。

　　6.动态：2016年，阿克苏诺贝尔、MTSA Technopower（MTSA）和荷兰NedStack成功交付全球首座2MW质子交换膜（PEM）燃料电池发电站。2017年，Nedstack及其荷兰合作伙伴HyMove与中国合作伙伴华夏与东风商用车签署了一份关于开发、建造、供应和应用一批30kW燃料电池原型系统的协议。

　　3.主营业务：固定和移动应用燃料电池电堆和系统开发和制造，开发和生产以氢为动力的燃料电池堆和系统，并生产除水之外没有排放物的电和热。

　　4.技术特点：生产的燃料电池电堆功率密度高，电堆和系统设计紧凑，模块化且可扩展，因此可以根据客户的需求轻松实现定制化。PowerCell MS-100是基于PowerCell S3的移动应用系统。紧凑的设计使其更易于集成到不同类型的车辆中。此外，该燃料电池电堆和系统组件非常适用于批量化生产。

　　5.发展程度：是的固定和移动应用燃料电池电堆和系统开发和制造商。

　　6.动态：2018年，PowerCell旗下S3燃料电池电堆和MS-100燃料电池系统收到了来自汽车行业OEM的大订单，订单总价值超过三百万瑞典克朗，预计将于2018第二季度开始交付。

　　3.主营业务：致力于实现氢生产的氢经济充分利用可再生能源实现零碳排放。目前正在努力开发技术和产品，将会有所帮助在各种情况下更有效地生产、储存、运输和使用氢气。

　　4.技术特点：Toshiba 在日本发布了名为 Dynario 的甲醇燃料电池（Direct Methanol Fuel Cell，DMFC），只要将甲醇送入装置中，它就会自动发电。发电的电力可以充电给内置的锂离子电子，或是透过 USB 接口输出和 USB 相同的直流 5V，但 Dynario 提供的电流略小一点，只有 mA。Dynario 机器本身的甲醇内容量有 14ml，大约可以提供充饱两只手机的电量。

　　5.发展程度：目前产品DFC发电已在全球超过50个地点产生超洁净、高效和可靠的电力。已经生产超过1.5十亿千瓦时的超清洁电力，且拥有超过300兆瓦的发电装机容量。

　　6.动态：2018年5月，东芝能源系统和解决方案（东芝ESS）宣布，他们已经与岩谷在北海道钏路市开展合作示范项目。

　　太阳能氢发电装置的工作原理，研究一种太阳能发电技术(光催化剂)，利用我们专有的光催化剂技术和可再生能源，即当阳光照射到光催化剂上时，氢和氧通过水电解产生。5.发展程度：

　　2013年9月，和德国菲斯曼集团共同开发欧洲套家用燃料电池系统。2015年，松下与日本东京燃气共同开发出了用于独户住宅的家用燃料电池“ENE-FARM”的新产品。该产品由东京燃气从2015年4月1日开始销售。6.动态：

　　地址：韩国首尔，欧洲办事处位于德国埃森、美洲办事处则位于美国新泽西州。3.主营业务：

　　以燃料电池技术为基础构建了从发电领域到住宅领域的全套产品生产线，主要产品包括发电用燃料电池、建筑物用燃料电池和住宅用燃料电池。4.技术特点：

　　发电用燃料电池是启动空集型的无污染和无噪声的燃料电池发电，为住宅区、商业区及产业园区等稳定供应环保电、热等能源。住宅用燃料电池是以城市燃气为燃料，同时生产和供应电和热水的能源供应设，是高效、环保的分散电源燃料电池系统。建筑用燃料电池安装于商业建筑物、工、数据中心、医院和大学等，提高能源使用自给率，在停电时也可以稳定供电。

　　发展程度：到2017年，斗山集团的燃料电池订单已超过1万亿韩元(8.78亿美元，59.41亿人民币)。6.动态：

　　2017年5月，斗山 投资亿韩元（约3600万美元，2.38亿人民币）在全罗北道益山市地皮上建造燃料电池生产工，并于5月23日举办了竣工仪式。该工的年产量将达到63兆瓦，是韩国年产量的燃料电池。7.合作伙伴：

　　为不同行业提供各种燃料电池电力能源解决方案和产品。Horizon一直致力于将sub-kW燃料电池解决方案商业化，这种解决方案消耗的氢更少，因此更少依赖于氢站基础设施的存在才能在市场上取得成功。4.技术特点：

　　由Horizon自身制造的“从微型到多千瓦级”的质子交换膜燃料电池，加上自主选择的一种按需氢储存和生产方法（包括水解、电解）组合而成的解决方案。技术平台主要由三部分组成：PEM燃料电池(微燃料电池和堆叠)及其材料、氢供应(电解、重整和水解)以及储氢和压力相关设。5.发展程度：

　　目前拥有5家国际子，为65个国家的客户提供了燃料电池行业广泛的商业产品选择。6.动态：

　　向韩国的蔚山运送了一个集装箱式200kW燃料电池系统，成为UTP项目阶段的燃料电池供应商。Horizon近宣布在中国如皋新建一座生产设施，设计年产能为30MW PEM燃料电池。7.合作伙伴：

　　主要提供工业氢燃料电池的，专注燃料电池、氢、动力、替代能源、绿色能源、氨。4.技术特点：

　　一种氨分解器，能以极低的能耗率和效费比将液态氨转化为氢。其GenCell A5电力解决方案是通过使用一种廉价且易于使用的液体燃料氨来释放燃料电池的能量，为电力、学校、水净化等提供0排放、可靠的能源。GenCell G5和G5rx电源解决方案有很高的可靠性，该的专利技术使其碱性燃料电池对电信、公用事业、国土安全、医疗和自动化行业来说都很实用。5.发展程度：

　　拥有全球分销和支持网络，拥有独特的知识产权，包括专利、商业秘密和专门知识。6.动态：

　　2018年6月5日，GenCell Energy发布了GenCell A5离网电源解决方案，这是世界上个经济实用的柴油发电机替代品。现可订购，预计将于2019年第二季度投入商用交付。7.合作伙伴：

　　技术特点：基于其专有的固体氧化物燃料电池技术，Bloom Energy服务器通过电化学过程将燃料转化为电能，无需燃烧，其效率是当今世界上任何一种电力解决方案中的。为模块化设计——类似于一个构建块，任何数量的系统都可以在不同的配置中聚集在一起，形成从数百千瓦到数十兆瓦的解决方案。每台能源服务器产生200到300千瓦的电力，消耗的电量大约相当于半个标准的30英尺集装箱。Bloom解决方案:全天候、24x7清洁能源。迷你冰箱大小的家用微型发电站 Bloom Box中心部位是固体氧化物燃料电池，它们呈扁平状，是杯托大小的陶瓷板，上涂一种秘密涂层。

　　发展程度：SOFC（固体氧化物燃料电池）领域规模的初创，其家用BloomBox超大版本在2010年2月24日揭开面纱，它从2009年夏季开始，一直在eBay总部运行。

　　动态：2018年6月13号，已向美国证券交易委员会(SEC)公开提交了一份关于Form S-1的注册声明，内容涉及其A类普通股的首次公开发行(IPO)。7.合作伙伴：

　　地址：研发部和全球监控中心位于美国康涅狄格州的丹伯里，北美制造业位于康涅狄格州的托灵顿。亚洲制造业位于韩国浦项3.主营业务：

　　一家全球的综合性燃料电池，它设计、制造、操作和服务于直接燃料电池发电(一种熔融碳酸盐燃料电池)，以电化学方式从包括天然气和沼气在内的一系列基本燃料中产生电和热。为全球能源供应、回收和储存提供清洁、创新的解决方案，产品主要服务于电力实业、商业和企业、政府机构等。4.技术特点：

　　主要从事固定式燃料电池的研究，主要产品是可用于现场发电、热电联产及分布式发电的MCFC。5.发展程度：

　　主要从事固定式燃料电池的研究，主要产品是可用于现场发电、热电联产及分布式发电的MCFC。产品主要服务于电力实业、商业和企业、政府机构等6.动态：

　　主营业务：主要生产建筑用燃料电池、巴士、汽车用燃料电池。它还为空间和潜艇应用开发了燃料电池，其燃料电池可为现场发电、运输、航空和国防应用供电，同时还开发可再生能源解决方案以及分布式能源市场应用的冷热电联供系统。4.技术特点：

　　UTC Power的固定磷酸燃料电池产品是PureCell模型系统。这个固定燃料电池系统提供千瓦的电力和170万千瓦/小时的热量。UTC能源燃料电池系统使用天然气，天然气在“催化转化”中转化为氢气、二氧化碳、一氧化碳和水。氢被用来运行四个燃料电池堆来发电，然后发电将废气中的热量回收利用，将潜在的浪费转化为可用的能源。5.发展程度：

　　UTC Power在六大洲的19个国家设计、制造和安装了300多个固定燃料电池。该发电已超过940万小时的野外作业，产生了超过16亿千瓦时的能量，足以为近14万户家庭提供全年的电力。联合技术动力拥有50年创新经验，是的燃料电池生产商。6.动态：

　　专注于设计、开发、制造和销售用于物料搬运叉车的燃料电池系统的供应商，主打产品是用于叉车的PEMFC燃料电池系统GenDrive。4.技术特点：

　　质子交换膜燃料电池和燃料加工技术和燃料电池/蓄电池混合动力技术。5.发展程度：

　　目前全球较大的燃料电池集成系统商。被Food Logistics列入2018年绿色供应商名单，该名单是的致力于推动全球食品供应链升级的出版物。6.动态：

　　目前订单主要集中于GenDrive产品，即物料搬运叉车应用。7.合作伙伴：

　　成立时间：1999年创建了研发部门，2015年成立为独立的。2.地址：

　　燃料电池基于的管状固体氧化物燃料电池技术打造，使用传统能源以及可再生能源推动，其效率高于常规使用天然气和丙烷作为燃料的传统发电产品。每个燃料电池管的输出增加了120倍，且开发出峰值输出功率超过10 kW的SOFC，此外还拥有18项创新专利。5.发展程度：

　　自2000年以来，Atrex Energy已投入超过1亿美元用于研究和开发利用固体氧化物燃料电池（SOFC）的远程发电机。6.动态：

　　Atrex Energy宣布它们获得来自美国能源部（DOE）的资金支持，用于开发一套全新的燃料电池发电系统，该系统的发电功率是现有产品的三倍。使用氧基陶瓷燃料电池作为混合动力电动汽车的一部分7.合作伙伴：

　　氢能位于加拿大米西索加，生产基地位于德国、比利时和美国。在多国设有代表处。3.主营业务：

　　基于水电解技术和质子交换膜技术设计、开发和生产氢气发电、储能和燃料电池产品。4.技术特点：

　　氢能是设计、制造、建造和安装工业和商用氢发电、氢燃料电池和mw级储能解决方案的全球领导者。工业生产及燃料加注站用氢电动机；电动车用氢燃料电池，比如用于城市运输车，叉车等；独立发电及不间断电源用燃料电池装置；储氢系统集成太阳能与风力发电系统，从而调整后者的发电低谷及高峰。5.发展程度：

　　在设计、制造和安装商业氢系统、燃料电池及兆瓦级储能解决方案领域有着60 多年经验的全球领袖。6.动态：

　　致力于汽车燃料电池的研发和生产，是PEMFC燃料电池技术领域中的世界先驱。质子交换膜燃料电池产品 (包括燃料电池堆、模块和系统) 的设计、开发、制造和服务，两相步进电机专注于商用市场 (电信用电源、物料搬运和工程服务) 和开发阶段市场 (公车、分布式发电和连续电源等) 。4.技术特点：

　　旨在通过提供高价值的清洁能源解决方案来满足我们客户的能源需求，以降低运营成本提供卓越的性能。5.发展程度：

　　全球的燃料电池，巴拉德成为家为公共汽车提供累计超过1000万公里收入服务的燃料电池。超过MW的PEM燃料电池产品，2017年生产6000个燃料电池组件和644个动力模块。公共汽车行驶了超过1200万公里6.动态：

　　2018年7月3日,巴拉德从AFCC获得燃料电池资产以支持计划的增长7.

　　专注于燃料电池系统技术与产品研发，现场制氢和分配系统以及为客户提供清洁能源解决方案的。业务覆盖制氢、氢气净化、氢气压缩和氢燃料电池制造，在美国和意大利分别设有装配工和测试中心。其氢供应产品和燃料电池动力产品旨在实现超高效率、安全性和生产率。4.技术特点：

　　产品以早使用金属板为基底、开放式流量设计以及耐久低成本著称。5.发展程度：

　　多年来一直致力于氢燃料电池的开发和性能提升，有500多项氢燃料电池相关专利。6.动态：

　　马萨诸塞州海湾交通管理局(优先)开始使用Nuvera氢气站,马萨诸塞州的站氢燃料电池公共汽车燃料通过国家燃料电池公共汽车计划项目由自由贸易协定。7.合
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