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    两相步进电机电容量设计是高于使用实际瞬时
    浏览:39 发布日期:2021-05-29 09:21:01

      我是西城区西豪逸景家园的业主,为方便出行,我响应国家号召,于2019年购买了一辆纯电动汽车,两相步进电机随即向物业提出要安装充电桩的请求,遭到物业拒绝,物业称地下停车场的电容量不够无法安装。我供职于一家国有工程设计单位,电力专业知识告诉我这种答复是站不住脚的,电容不够的依据是什么?谁出具的?物业根本无法回答。况且从专业角度讲,作为一个2000年后新建的商品小区,不存在电容不够的问题,即便有也可以通过多种途径解决。电动车没有充电设施的配套是非常不方便的,也是一种资源的浪费!且小区内电动车主越来越多,无法安装充电桩已经已不是个案和个别诉求!请蔡书记百忙中帮助解决。谢谢。

      您好,关于您反映的问题,西城区广外街道回复:经核实,两相步进电机由于西豪逸景小区建成时间是2005年,按原设计图纸规划显示,没有规划安装汽车充电桩及相关配套充电设施,两相步进电机据物业表示,现车库内设施包括照明、消防、立体车位等等,已经使电器容量饱和,且楼宇建成时间已经超过10年,为保证全体业主安全,在不影响消防设施启动的情况下,无法满足新能源车辆安装充电桩安装及充电等事项,即地下车库内电器无法增容;另外物业还表示,虽然市民在地下长期租赁车位,但是地下车库立体停车位上层是上下升降模式,下层是左右移动方式,即地下车库属于非固定式停车位,根据《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》第二条规定,新能源小客车充电桩只能在其拥有所有权或使用权的固定停车位上建设。感谢您对我们工作的理解与支持!

      电容量设计是高于使用实际瞬时发生量的,只有所有用电设同时开启,才可能会达到电容设计量。没有调研就没有发言权,请相关部门实地调研后再做答复,而不是单方面听取物业方面的解释。谢谢
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