如果要在今年的新能源车当中，挑一个受关注，那极氪001无论怎么排，都一定是名列前茅的。3.8秒破百的加速、700公里的超长续航、无框车门的酷炫造型等，都让极氪001出尽了风头。而紧接着充满“凡学”语气的“爆单”声明，更是让人觉得极氪001风头与实力兼具。

　　爆单之前，极氪001都还是受认可的，但是之后它就变得争议满满了。这些争议主要来自三个方面：售价变动（以不确定补贴政策为由，把售价拔高到28.4万）、两相步进电机订车后出现选装配置（隐私玻璃、光感天幕、步进电机副驾驶座椅通风及车顶黑化套件基本都要花钱选装才有）、800V快充变成V快充（宣传SEA浩瀚架构时，说到极氪支持800V高压快充，但实车只支持V快充）。

　　看着极氪的一系列操作，许多已经下订的车主纷纷表示不满，部分车主甚至在一些汽车论坛以及极氪的App上，说要转让订单。随着用户的负面情绪持续发酵，近期极氪终于发出了回应，可能为了表现重视，道歉信以极氪CEO安聪慧的名义发出。

　　道歉信的具体内容，也可以概括为3点：1、选装光感天幕导致享受不了2021年国家补贴的极氪将负责补齐差价。2、重新向所有用户开放三项新选装，产生的额外费用由极氪买单。两相步进电机步进电机3、其它选装导致延期的，两相步进电机明年1月1日起极氪将每天赠送1000积分。

　　本以为事情就这么过去了，但近日在工信部上，还没交付的极氪001)又进行了新的申报。从申报信息来看，新车的外观造型、三维尺寸都未做改变，变的只有电机信息。

　　尽管新电机的功率都是200kW，但是它的型号却从TZ184XY180变成了TZ220XSA01，步进电机并且供应商也从日本电产马达（浙江），变成了威睿电动汽车技术（宁波）。

　　电机功率一样，但供应商却由日本电产变成威睿。极氪此举，是为了降低成本给未来的001降价做准，还是打算直接把所有极氪001都换成该电机，亦或新增一个新电机版本呢？目前对于此事，官方暂无更多信息披露，或许准入手极氪001可以再等等？

　　值得一提的是，在极氪001申报新电机车型的同时，相近价位的特斯拉Model Y)，同样也申报了新电机车型，不过和极氪电机功率保持一致不同的是，Model Y申报的新车型，电机功率比目前27.6万的版本（220kW）还要低18kW。

　　一般特斯拉更换了电机都会下调价格，这次它是不是也会遵循先例呢？倘若Model Y线万的版本Model Y，就已经狠狠捅了极氪一刀了，现在换电机还可能降价,那不是要把同样换电机的极氪001架在火上烤？那么，对于这两款热门的新能源车换电机的事，你有什么看法呢？

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