克系列作为吉利旗下高端战略品牌，自问世以来一直是人们关注的焦点所在。从01到03，不管是从时尚个性的创新式设计来看，还是从技术的支持来讲，都是一款B格和吸睛度较高的产品。而伴随着排放法规、限行、限购政策的日益严峻，新能源汽车在市场中的受关注度持续走高。而优等生向来是全面发展的，这是我们从小都懂得道理。领克系列也不例外，作为领克旗下首款新能源车型，豪华智能插电混动在一场累计观看人数超过2000万的线上发布会上隆重上市。

　　领克品牌的CMA基础模块架构传承了沃尔沃强大的安全基因，作为吉利沃尔沃技术联合开发的产物，CMA架构有着超强的灵活性，对于新能源车型的开发有着的技术保障。领克01 PHEV搭载Drive-E 双引擎科技，1.5TD高效能与西门子高效率电机双动力组合带来强劲高能的动力输出表现，带来综合功率256Ps的双动力能效，电机效率可达95%。得益于低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早，在1000rpm即可提供强劲动力；两级可变，与取消轮系采用轻量化活塞的设计，达成了领克01 PHEV综合油耗仅为1.7L/100km的出众经济性，并实现了992公里同级综合续航里程。

　　除了CMA架构带来的平台优势，新车还是同级别使用P2.5架构的插电混动车型，将电机高度集成于变速箱内，由此诞生的7DCT-H变速箱，传动效率可达到97%，提升了14%的动力和42%的节油率。百公里油耗仅为1.7L。而基于P2.5双离合架构特性，可以完整保持动力，在燃油和纯电之间切换的时候动力是一直不间断的，同时它可以保证在缺电的时候燃油机可以充电，使其在技术上有着一定的同级的优势。

　　一辆好车不光是在动力性能与节油率上表现出色，安全性的表现也是重中之重。领克01 PHEV车型延续了领克01作为C-NCAP 5星+车型的强大安全基因，在被动安全结构方面，安全的基础就是拥有可以分散碰撞能量的通道。这一点领克达到了先进水准。从铝合金防撞钢梁的吸能设计开始，就将冲击能量的分散路径进行精准分流。将碰撞能量有效的进行分散到车辆整体框架中去，通过吸收多余能量，让车内乘员更加安全。

　　先进的anti-WHIPS防鞭打座椅，能够在车辆被追尾时，向后倾倒一定角度用于吸收能量，通过座椅的精密结构缓冲追尾碰撞能量，减小对前排乘员的头、颈部的冲击；同时，防止车辆突然制动时，车内乘员向前滑动从而发生危险状况的防下潜横梁、可协助控制碰撞施加给乘员的冲击力的CLT锁止舌片技术以及可缩短汽车正面碰撞时方向盘后移尺寸，降低驾乘人员受二次伤害的程度的80mm可溃缩的管柱等被动安全配置为消费者带来全方位的呵护。

　　作为市场中的新晋角色，争议和赞美一定会时刻如影相随。如何做到要有既符合国情的产品，又不会落后于国际汽车文化潮流，这将是领克、吉利甚至于自主品牌都应时刻思考的问题。而领克这套1.5T+电动机的插电混动系统，无论在动力性能还是续航里程实用性上都不输甚至超越了汽油版车型的表现。作为新时代高端品牌，通过不断的技术变革来解决消费者核心痛点，这才是获得销量回报的关键所在。

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