近我们关注到了一家深圳的工业自动化企业汇川技术。这家的主要产品是控制电机速度的变频器和工业机器人必的伺服系统，市场占有率都是内资品牌的NO 1。

　　汇川技术昨天发布投资者关系活动记录，在股东大会的窗口期，有114家机构都在调研这家。高端制造的风口之上，汇川技术的这次调研海内外大鳄云集，两相步进电机如我们比较熟悉的高瓴、弘毅。

　　值得注意的是，高瓴去年三季度开始买入机电，已经买成了第三大股东，说明高瓴对机电行业是有研究的。而且，高瓴去年以来对汇川技术的调研，好像也不是一次两次了。

　　汇川技术有什么独门绝技，才能让上百家机构踏破门?高瓴资本密集调研，未来会不会下重手买入呢?

　　从高瓴的动作看，买入机电可能有低估的因素，毕竟PE不到15，但汇川技术的PE是接近65倍。

　　当然，这样简单的类比是不科学的机电就是一家简单的电梯，虽然“三菱”的品牌很硬，但电梯业务本身的毛利不到20%，两相步进电机电梯之外的业务占比也只有3%，过去几年，机电都处在营收低增长，利润连续下滑、零增长的状况之中。这样的，好在这家的龙头地位非常稳固，同时估值又比同行更低，而高瓴又非常热衷做资源整合。

　　汇川技术在机电领域，在电梯相关业务上与机电有所重合，但远比机电更为强势。毕竟被业内叫做小华为，业务面对的也是工业自动化、高端制造的星辰大海。

　　2020年，汇川技术的收入中，变频器+伺服系统的占比接近50%，两类产品的毛利率都在47%以上，市场占有率都是内资。其中，变频器属于工业控制中的基础产品，应用场景都是比较传统的行业，在有限的需求下，未来能讲的故事就是技术精进，打赢国产替代。

　　19年汇川收购做电梯部件的贝斯特，说明在中低端属性的业务上，这家已经在做横向的的一体化整合来拓展能力圈和客户圈除了应用广泛的变频器，汇川本身也有电梯一体化控制系统，而贝思特主要为人机界面交互系统、电线电缆系统以及门机系统。

　　相比之下，伺服系统就属于高端产品了，下游面向工业机器人、机床、电子设制造、锂电池等等高端制造行业。汇川在这方面比较先进的产品是19年推出的SV660系列伺服系统，目前已为宁德时代、比亚迪、隆基股份、大族激光等龙头企业提供一体化解决方案。

　　在国家指定的七大战略性新兴产业中，高端装制造业和新能源汽车都在汇川技术的射程内，其他产业也多需要相关支撑。只不过，除了伺服电机业务相对成熟外，汇川有想象空间的业务多数仍处在尚待建立技术壁垒的耕种期。

　　汇川技术被高瓴密集调研，可以说一点都不意外，要知道高瓴资本对制造业龙头有非常广泛的押注，对新能源这种新兴产业的制造业龙头更是青睐有加像机电这样的传统行业，高瓴可能会更重视是否低估，但是对于比亚迪、隆基这些有行业前景加持、又有龙头地位的企业，高瓴已经不那么重视估值了。

　　但汇川技术又是比较特殊的，用传统的眼光看，机电行业并不是什么高大上的行业，突破技术壁垒需要持续的投入，而汇川势的业务，目前也还面临外资的压制。两相步进电机关键还在于，汇川又不是那么专注，多元化特色比较鲜明，传统业务与新兴业务杂糅在一起，再加上目前估值并不低，且工控行业的周期与宏观经济周期紧密相关，只能说，高瓴可能在等待扣动扳机的时机，同时在下注之前，也希望对汇川有更深入的理解?

　　2021年9月3—5日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛的“专题研讨：政策趋严下的商用车合规管理与对策”中，行业及企业专家围绕商用车发展环境变化以及行业发展趋势进行了深入讨论。
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