丰田车身在第38届东京车展（2004年11月3～7日，幕张Messe会展中心）上，展出了双座马达驱动车（电动汽车）“Coms w”。前车顶及后部的车窗由聚碳酸酯（Polycarbonate，PC）及压克力（Acryl）树脂制成，因此Coms w的车身重量只有440kg，比普通双座汽车轻。

　　会场上，终也没有公布哪个车窗采用PC、哪个车窗采用压克力。不过，提到了采用PC取代玻璃的优点：（1）复杂形状也可较为轻松射出成形；（2）可与其他非透明材料制成的车架一体成形；（3）重量轻。“虽然将Coms w投放市场时希望采用PC车窗，不过，由于PC容易划伤，因此实际上很难在前车窗上采用”（会场讲解员）。

　　295×高1420mm。驱动系统配套使用采用磁铁的交流同步马达及铅蓄电池（能量容量12V×66Ah×6个），采用将马达配在车轮中的“Wheel-in-motor”设计。时速为50km/h。（记者：高野 敦）
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