再次上调，汽柴油涨幅均为320元/吨(汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升)，调整后国内汽柴油零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨。油价上涨肯定影响了一些消费者的购车计划，毕竟每开一米车烧的都是自己的血汗，没人会不心疼。消费者虽然不能左右石油的价格，但却可以选购相对便宜省油的车型，这时候，利用车型就显出了它们的优势。不光是省油、省钱，而且有利于城市环境。但在能源紧张的大环境下，混合动力车势必将成为购车的一种新趋势。

　　通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，混合式步进电机混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，混合式步进电机所以可以降低油耗。车主享受更强劲的起步、加速的同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

　　经过十多年的发展，混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机、电机和变速器一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力汽车的种类目前主要有并联式、混联式和串联式三种。

　　并联方式种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

　　另外一种是，混合式步进电机在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

　　串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
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